EV lade haugYtelsen er analog med drivstoffdispenseren i en overskridende bensinstasjon. Innenfor ladestasjonen belastes varierte typer elektriske kjøretøyer i tråd med helt forskjellige spenningsnivåer.
Her er innholdslisten:
l klassifisering av ladepeler
l Utviklingshistorien til lading av hauger
Klassifisering av ladepeler
EV lade haugerer delt inn i varierte typer ladinghauger i tråd med installasjonsmetodikken, installasjonsstedet, ladegrensesnittet og lademetodikk.
1. I tråd med installasjonsmetodikken er arbeids-lading hauger delt inn i gulvmonterte ladinghauger og veggmonterte ladepeler. Gulvmonterte lading av hauger Square Mål passende for installasjon i parkeringsområder som ikke er på veggen. Veggmonterte lading av hauger kvadratmål som er passende for installasjon i parkeringsområder på veggen.
2. I tråd med installasjonsstedet er arbeids -lading hauger delt inn i offentlige ladinghauger og dedikerte ladinghauger. Offentlige lading av hauger Square måler lading av hauger med konstitusjonelle offentlige parkeringshauger (garasjer) kombinert med parkeringsområder for å produsere offentlige ladetjenester for sosiale kjøretøyer. Den dedikerte ladehaugen er den egeneide parkeringsfeltet (garasjen) til utviklingsenheten (Enterprise), som er ansatt i enhetens indre personell (Enterprise). Selvbruk som ladet hauger kvadratiske måler lading av hauger med konstitusjonelle personlige parkeringsområder (garasjer) for å produsere lading for personlige brukere.
3. I tråd med mengden ladeporter er arbeidsavladnings hauger delt inn i en ladehau og en ladningshau.
4. I tråd med lademetodikken er ladinghauger delt inn i DC-ladinghauger, AC-ladinghauger og AC-DC-integrerte ladinghauger.
Utviklingshistorien til lading av hauger
2012: Relevante retningslinjer for markedet for arbeid EV Charging Pile ble på sin side introdusert. Blant dem trengte den "tolvte femårige som ble opprettet for arrangementet av elektrisk kjøretøyteknologi" at to 000 lading og byttestasjoner og fire hundre, 000 ladende hauger som skulle utformes innen 2015. 2014: Statens nett erklærte innføringen av sosial kapital for å delta i byggingen av elektrisk kjøretøylading og byttestasjoner. I løpet av samme år erklærte "varsel om insentiver for utvikling av de siste energikjøretøyets ladeanlegg" tydelig at tilsvarende ladeanleggsinsentiver burde organiseres for promotering av de nyeste energikjøretøyene til et eksplisitt utvalg av regioner. 2016 ~ 2017: Fra 2016 til 2020 kan sentralregjeringen fortsatt organisere midler for å belønne og subsidiere utvikling og drift av ladeinfrastruktur; Innenfor “Guiding Opinions on Energy Add 2016 ″, er det anslått å lage over to 000 ladende hauger i 2016, omfordelt offentlig lading. Der måler kvadratet hundre, 000 hauger, 860 000 personlig arbeid EV -ladepeler og en fullstendig investering på tretti milliarder yuan for varierte ladeanlegg. I 2017 utskrev varierte regioner aktivt ladeinfrastruktur, lading av konstruksjonsplaner for haug og monetære subsidier for å skynde seg oppsettet. 2018: Handlingen som ble satt opp for å øke ladestøtteevnen til de nyeste energikjøretøyene ble utstedt, som nevnte at arbeidsmålet er å prøve å forbedre omfanget av ladeteknologi på 3 år, forbedre standarden for ladeanlegg, fremskynde fremskrittet til å lade ladesystemet, og omfattende lading av lading av lading og omfattende lading for å lade neten til å lades å lades. og i tillegg optimalisere hendelsesinnstillingen og den industrielle strukturen for ladeinfrastruktur. 2019: Mitt lands ladeinfrastrukturvirksomhet fortsetter å vokse fart, og også omfanget av ladeinfrastruktur over hele landet har nådd en.
Hvis du er fascinert av enEV lade haug,Du vil kontakte oss. Nettstedet vårt er www.ylvending.com.
Post Time: Aug-22-2022
