Strømforsyningssystemet tilDC EV-ladestasjonbør utelukkende levere strøm til ladestasjonen for elbiler, og bør ikke kobles til andre strømbelastninger som ikke er store. Kapasiteten bør oppfylle kravene til lading av strøm, belysning, overvåking av strøm og kontorstrøm. Den gir ikke bare den elektriske energien som kreves for lading, men er også grunnlaget for normal drift av hele ladestasjonen. Systemets design bør ha egenskaper som sikkerhet, pålitelighet, fleksibilitet, økonomi og så videre. Så hva er designet og utsiktene til DC EV-ladestasjonen? La oss ta en titt.
Her er innholdslisten:
l Design
l Utsikter
Design
1. Forretningsmodell
Lademodellen refererer til en modell der brukere av elbiler velger enDC EV-ladestasjonog en ladestasjon på et fast sted for å lade bilens batteri direkte når bilens strøm er i ferd med å gå tom. Dette er den første forretningsmodellen som vurderes av ladestasjoner for elbiler. I denne forretningsmodellen fullfører brukere av elbiler transaksjonen ved å lade bilen direkte på ladestasjonen/ladehaugen, forbruke strømprodukter umiddelbart og betale via betalingsmodellen på stedet. For dette formålet er byggingen av et tilsvarende lade- og faktureringssystem for elbiler og innføringen av en sentralisert informasjonshåndteringsplattform en viktig del av byggingen av en DC-ladestasjon for elbiler.
2. Systemstruktur
DC-ladestasjoner for elbiler kan deles inn i fire undermoduler i henhold til funksjoner: strømfordelingssystem, ladesystem, batterifordelingssystem og ladestasjonsovervåkingssystem. Det er vanligvis tre måter å lade bilen på ladestasjonen: vanlig lading, hurtiglading og batteribytte. Vanlig lading er for det meste AC-lading, som kan bruke 220V eller 380V spenning, og hurtiglading er for det meste DC-lading. Hovedutstyret til ladestasjonen inkluderer ladere, ladestabler, aktive filterenheter og strømovervåkingssystemer.
For å bygge et lade- og faktureringssystem for elbiler består implementeringen av systemet av tre deler, som beskrives nedenfor:
1. Bygg en plattform for administrasjon av lade- og faktureringssystem for DC-ladestasjoner for elbiler for å sentralt administrere grunnleggende data involvert i systemet, for eksempel informasjon om elbiler, brukerinformasjon om strømkjøp, informasjon om eiendeler osv.
2. Bygge en plattform for lade- og faktureringssystem for drift og administrasjon av lading og utlading av elbiler og lading av strømkjøpere.
3. Bygg en spørreplattform for lade- og faktureringssystem for DC EV-ladestasjonen, som brukes til å spørre omfattende etter relevante data generert av administrasjonsplattformen og driftsplattformen.
Utsikter
Med økningen i antall ladeanlegg for DC EV-ladestasjoner og økningen i driftstid, vil EV-dataene som kan samles inn av systemet øke eksponentielt, og vise et stort antall sanntids, dynamiske og varierte egenskaper. Skytjenester og stordataanalyse kan brukes til å beskrive brukerens reiseatferd nøyaktig, finne ladebehovet nøyaktig og realisere dynamisk analyse, og gi et datagrunnlag for rasjonell planlegging av ladeanlegg. Med den høye andelen nye energiterminaler med ulike egenskaper for energiproduksjon, lagring og forbruk, som distribuerte kraftkilder, elbiler og distribuerte energilagringselementer, koblet til kraftsystemet, presenterer det moderne kraftsystemet kompleks ikke-linearitet, sterk usikkerhet, sterk på grunn av koblingsegenskapene og andre egenskaper, og kunstig intelligens-teknologi forventes å bli en effektiv metode for å løse slike komplekse systemkontroll- og beslutningsproblemer. Ved å bruke den sterke læringsevnen til kunstig intelligens-teknologi kan man effektivt analysere kjøremønstrene til elbilbrukere og nøyaktig forutsi ladebelastningen. Den logiske prosesseringsevnen til kunstig intelligens-teknologi kan brukes til å analysere spillet mellom ulike interessenter i elbilindustrikjeden, og utføre samarbeidsoptimalisering på planleggings- og driftsnivå. Med byggingen av det allestedsnærværende kraft-Internettet, forventes det å realisere sammenkoblingen av alle ting i alle aspekter av kraftsystemet, menneske-maskin-interaksjon, et smart servicesystem med omfattende statusoppfatning, effektiv informasjonsbehandling og praktisk og fleksibel applikasjon, noe som også har ført til utviklingen av elbilbransjens muligheter og utfordringer.
Med den nye generasjonen av 5G-kommunikasjonsteknologi som den fremtidige utviklingstrend, forventes det at kjøretøynettverket basert på 5G-plattformen vil oppnå sammenkobling, og brukere av DC EV-ladestasjoner kan oppnå tilstrekkelig informasjon og energiutveksling med intelligente transportsystemer og smarte nett for å oppnå automatisk søk. Haug, intelligent lading, automatisk fradrag. Kraftnettselskaper og operatører av ladeutstyr vil være forpliktet til å bygge ladeanlegg inn i et smart energitjenestesystem og en viktig del av kraftverket Tingenes internett.
Ovennevnte handler om utformingen og utsiktene til enDC EV-ladestasjonHvis du er interessert i DC EV-ladestasjonen, kan du kontakte oss. Nettstedet vårt er www.ylvending.com.
Publisert: 22. august 2022
